予選は１８位

昨日の予選は１８位でした。空力パーツを投入したものの、他チームも同じ物からさらに進化した物をもってるので、単独でのスピード差はちじまりませんでした・・・。しかし、車体バランスは良くなってきてるので、レース中に追い上げる事はできると思います。

昨日ご飯を食べて、ホテルに戻ったらインターネットが繋がらず、頭にきて寝ちゃいました！？！今サーキットのトレーラーにいます。これからウォームアップ走行です。今日のレースは夕方からですが、頑張ります！！皆さんも応援してくださいね！！

新サイドミラー

今日は午前中にデトロイト郊外にあるAnnArborと言う街で、子供病院訪問。今回の病院には元気な子が沢山いて、ビックリ！！普段ならヘルメットを被る事に、恐怖感を感じる子が多いのに今日は皆自分から進んで被ってました！！子供からの質問も多く、普段なら１時半くらいで終わるのが今日は２時間以上も病院にいました。

お昼過ぎにサーキットに入って、改めて今週末のプランに関してのミーティング。そして、去年のレースをDVDで見ました。このミシガンはずっと楽しみにしてたレースです。しかも、今回からIndy500前に購入した新車が使えます！！さらに良いニュースです！！今回から新空力パーツ投入です。それは、何かと言うとサイドミラーです。以前のミラーと違いかなり高い位置に装着されてます。高い位置につけることによって、リアウィングやタイヤ周りの空気の流れを変える事によって空気抵抗が減るらしいです。しかも、今回はHONDAエンジンがパワーアップしてるはず！！明日からの走行が楽しみです。

決勝はずっとドラフティングバトルになると思いますが、楽しみにしててくださいね！！全力で頑張ります！！

シカゴで乗り換え中

今日は９時のフライトでLAを出発。約４時間のフライトでシカゴに到着。何時もと同じで飛行機の中では爆睡！！朝ご飯の時間だけに起きました。今日の機内食はフルーツ＆ベイクドポテトに卵とチーズが入ったもの。そして、機内では何時もスパークリング・ウォーターを飲んでます。そうそう、最近色々と克服した物があるんですが、飲み物ではトマトジュースが飲めるようになりました。基本的にトマトは好きだったのですが、冷えてるトマトジュースは微妙って思ってました。他にも食べ物では、ウナギ、ウニ、等々いつの間にか食べれるようになった物が沢山あります！？！大人になってきたのですかね？？（笑）

今はシカゴのラウンジにいます。また飛行機が遅れてて・・・。今回は３０分の遅れなのでまだいい方です。これからデトロイトに飛んで、デトロイトからおよそ１時間の所にあるジャクソンと言う街に今週末は泊まります。今回もまた2Days Weekendですが、準備を入念にして、各セッション有効的に時間を使って走れるように頑張りたいと思います。

明日ミシガンに出発

明日からミシガンに出発します。今日もチームと色々と話し合い、今週末のセットやプログラムについてミーティングをしました。今回レースするミシガンは、ハイバンクの２マイルスーパースピードウェイ。ハイスピードの３ワイドバトルが見れるコースです。個人的にはかなり好きなコースです。

ハイスピードなだけに、ドラフティングの中で車のバランスが良くないとなかなかトップ争いするのが難しいコースです。ハイバンクのコースは基本的には、車の空気抵抗を限りなく減らしてハンドルを切らなくても勝手に車が曲がってってくれるようにセッテイングします。バンク角度がきついと、ある程度は車のセットがきまってなくてもごまかしがきいちゃいます。なので、パワーがあって空気抵抗が少ない車が有利です。

今回の為に何個か新しい空力パーツを投入するので、レースもがんがん行けると思います。今回のレースで、なんとか良い結果を出したいと思います。ずっと言い続けてますが、今回は本当にいい結果が出ると思います。絶対に期待しててくださいね！！

チームとミーティング＆ミルウォーキー写真

今日は８時からチームと電話でコンフェレンスコールミーティング。今年はショートオーバルでのセットに悩まされてる事について色々と話し合いました。ダラーラ制のシャーシはもの凄いセットがシビアな分難しいとされてますが、それ以上にデータが去年と同じようにセットしてるのに同じ数値が出ない事に関しても話し合い。解決案が徐々に見えてきたのでこの先もチームはかなり進歩して行くと思います。何よりもスタッフの入れ替わりがなくなり、安定して作業できる事が毎戦の準備にプラスになってると思います。

午後からはジムでトレーニング。この間のミルウォーキーのレースは日中４０℃近い温度でのレースで汗だくでレース終えました。走ってる時はどっちにしても暑いのであまり、気になりはしませんでしたが、イエローコーション中はもの凄く暑かったです！！

今回のミルウォーキーの写真をアップしちゃいま〜す！！

スタンド裏にある売店です。

ミルウォーキーはアメリカ最古のオーバルコースで通称The Mileと言われてます。

TheMileはもともと競馬場。今もコースの隣に競馬場があり、馬のガレージみたいなもんですかね・・・。

ミルウォーキーのコースは古くてガレージがない為にトレーラーの横にテントを立てて車の作業をします。

レーシングシートはこんな感じになってます。

レース前の紹介です。いつも“レースな好きな所はスピードリミットがないと言う所”というロジャーって紹介されるんですが、ちょっと恥ずかしいな・・・、ジョークで言ったのに。

ピット作業中

一見ロジャーファンと思いきや、実はNascarのジェフ・ゴードンファンでした・・・。おしい！？！（笑）

やっと帰宅

昨日は本当に散々な日でした・・・。レースが終わってシカゴまで、運転して１０時に出るはずの飛行機が大幅に遅れて、出発したのが１時過ぎ。LAに到着したのが午前３時過ぎで家に着いて寝たのが４時頃でした。飛行機の中で寝たせいか家に戻ったら寝れなくなっちゃいました。

８時頃には起きて、まずは洗濯。それからレースレポートを書いてチームに送信。レースレポートは毎戦のレースが終わってから書いてます。内容的には、セッション事の感想でだったり、問題点であったり、色々と内容が盛りだくさんです。だいたい書くのに１〜２時間近くかかります。レースレポートを送ってから、チームと電話でミーティングをします。そしてその次の日は今度はチームから次のレースのデータ等セットが送られてきて、それについてさらにまたミーティングをします。毎週レースが続くと毎日のようにチームと常にコンタクトをとる状態です。

今日はこれからカイロ（エジプトではないですよ！？！）に行って、夕方にジムに行ってきます。

さてさて、いよいよ今回でチームメンバー紹介が終了です。皆さん楽しんでもらえましたか？？メンバーの名前覚えましたか？？今日の最終回で紹介するのはCodyです。Codyは以前に紹介したトラックドライバーWayneの長男で、Chaseのお兄ちゃんです。３人並んで歩くと本当に親子って感じです。しか〜し、皆そろってイケメンなので悔しい〜〜〜！？！（笑）CodyはWayneとChaseと一緒でタイヤの管理や、レースカーのワックス掛け、そしてレース中には左リやタイヤ交換をしています。そうそう、今回のレースに行く前日にトラックに車を乗せる作業をしてる時に、トラックのドアにChaseの足が挟まれてミルウォーキーのレースでは違うスタッフがいました・・・。お兄ちゃんのCodyもチーム皆でChaseの心配をしてました。

最後に紹介するのがPITです！？！（笑）レース中はピットタイミング＆作戦を考えてます！？！（嘘）レースの時は家で留守番してます・・・。

今回でフルタイムのスタッフ紹介は終わります。しか〜し、なんと家のチーム、レースウィークになるとチームシャツを着てる人がやったら増えます！？！何故かと言うと、メカのお父さんや、オーナーの友達等々が来るのです。正直な所、レース直前に現れたりする人もいるので、全員の名前を僕も把握してません・・！再来週までに新企画を立ち上げようと思います。その名もDreyer&ReinboldRacingと愉快な仲間達？！？ちょっとおちゃらけに感じるかもしれませんが、ちゃんとしたレースウィークエンドスタッフです。新企画楽しみにしててくださいね！！

レースは１５位・・・残念。

昨日は予選１０位。久しぶりのトップ１０スタートでウキウキだったのが、朝のウォームアップでの走行でコースのコンディションが昨日のミジェットレースのタイヤのせいか、雨のせいかずりずりだと判明・・・。恐らくウォームアップで走ったタイヤにタイヤかすが乗って滑ってたのだと思い、セット変更はせずにレースに挑みました。

しか〜し、スタートしてからも昨日までアンダーステアーだった車が思いっきりオーバーステアー！！旋回速度を落としても、車が滑りまくりでアクセルも踏めない状況・・・。ピットと無線で話し合って、データで見てもらうと空気圧が上がってもタイヤの温度が上がらない症状で車のバランスが最悪・・・。あっと言う間にアグレッシブのレースからサバイバルレースになってしまいました・・・。最後まで粘りに粘って走って、けっきょく１５位でゴール・・・。レースの途中で何度クラッシュしそうになったか・・・。こんなにバランスの悪い車で走ったのははじめてです。今日のレースは温度が上がり、その分も想定してたのにコースのコンディションが思っていた方向とは正反対に行ってしまい、バランスもがたくずれ・・・。それだけ、シビアなレースだなって改めて実感しましたが、それにしても悔しい！！久しぶりにいいレースができるかなと思ったのに。

ただ、何よりチームにとってはクラッシュせずに次のレースに行ける事が一番のプラスになると思います。次のミシガンはチームが得意とするハイバンクのスーパースピードウェイですし、インディ−５００期間に購入した新車でのレースです。今度こそはアグレッシブに行きますよ！！必ず結果出すので引き続き応援してくださいね！！

ちなみに、今はシカゴのラウンジにいます。帰りの飛行機も遅れてます・・・。行きも遅れた時点で嫌な予感はしてたのですが・・・。

予選は１０位！

今日は午前中に３０分の練習走行があり、お昼に予選が行われました。午前中の走行では予選のセットを少し試す事ができました。とは、言ってもメカニカルな部分は同じでダウンフォースをどこまで減らせるかなっていうテストだけですが・・・。練習走行では車高の調整に戸惑い、いまいちベストの車高で走る事ができませんでした・・・。とは言うもの１４位のタイムで昨日よりもかなりのタイムアップ。予選はもっといけるぞ〜って自信はありました。

そして、予選開始。温度が上がった為にタイムが落ちるドライバーが増えて、それを想定して車をちょこちょこっといじりました。そうしたら、ウォームアップ走行中にいきなりオーバーステアー！！HONDAのトラクションコントロールが美味しいタイミングで効いてくれた為にスピンせずに予選がアタックに入れました。そして、予選も猛アタック！！かなり頑張りましたが、やはり車高の設定がいまいち甘くタイムアップはできませんでした。しかし、他が遅くなってるのに比べてタイムロスはしてないので、トップ１０入り。開幕戦以来のトップ１０スタートです。明日は久しぶりに気持ちいいレースができそうです。

明日は天気予報によるとかな〜り暑くなるみたいです。温度が上がった方がうちの車は調子が良さそうなので、乞うご期待って感じですね！？！（笑）全力で頑張ります！！

さてさて、今日のチームメンバーは電気系統とデータ管理担当のLeonです。Leonはチームで唯一のイギリス人です。マクラーレンにも所属して居た経験をもってて、コンピューター関連に詳しい割には、あまり信用しないと言う変わったタイプです。一昨日に紹介したNickとは正反対です。しかし、この二人がデータ管理をして見比べる事によって、現実的に数字が出るのだと思います。

次に紹介するメンバーはSmittyです。彼もリッチモンドからチームに加入したスタッフです。Smittyの過去に関してはあまり知りませんが、第一印象はアニメに出てきそうなキャラだなって感じです！？！（笑）彼はファブリケーターといい、車の細かいパーツを作ったり修正したりしています。レース中はエアージャック担当です。

Milwaukee練習走行

今日は１１時から１時間の練習走行と夕方にも３０分の練習走行がありました。午前中のセッションはエアロバランスが５％以上もずれてて、おもいっきるドアンダー・・・。なんで、５％のずれがでたのか原因不明だったので無闇にウィング角度をあげず、次のセッションに向けて色々と量り直す事にしました。基本的にインディーカーはショートオーバルでエアロバランスが前に３３〜３６％位で走るのに対して、今回のセッションは最後まで３０％以下・・・。フロントに加重がかからない為に車が曲がらなくなってしまいます。このセッションで改めて思ったのはこのチームで新たなデータを採集しないといけないなと言う事です。去年までのデータに基づいてセットを決めても必ずしも同じ数字とは限らないので・・・。

２セッション目はなんとかエアロバランスを本来の数字近くまでもっていったために、生き返ったかのように車のハンドリングが良くなりました。まだ、タイム差はありますが、明日ニュータイヤを履いて一発タイムをだしてくれればトップ１０圏内を狙えると思います。チームワークもだいぶ良くなってきて、このペースで後半戦を戦って行けば必ずいい結果が出ると思います！！

さてさて、今日のチームメンバー紹介はまずはチームマネージャーのJohnny O'Garaで通称ジョニ男です！？！（笑）彼はDreyer&ReinboldRacingが立ち上がった時からのマネージャーで、チームオーナーの右腕の様な人です。インディーカーの経験は長くAJ Foytのメカをやったり、チーム・メナードのマネージャーもやっていた経験があります。チームにとっても大蔵大臣のような存在で彼の許可がないと、色んなパーツを購入したり人を雇う事ができません。最近は結果がいまいちで、モチベーションが下がり気味なのでなんとか盛り上げようと最近はジョニ男のテンションを上げてます！？！（笑）

そして、チームの唯一女性スタッフのLouAnnも紹介しちゃいます。以前何度かこのダイアリーのも登場してますが、LouAnnはチームの広報担当です。チームリリースを書いたり、スポンサーのケアーをしたり、スケジュール管理等かな〜り大変そうにしています。他のチームの広報は何気に若いギャルがいたりするんですが、残念ながらDreyer&Reinboldはベテランです・・・。でも、仕事の量を考えると何時ももう一人雇えばいいのに・・・って思ってます。LouAnn本当にいつもお疲れさんです！！

子供病院の訪問＆サーキット下見

今日は午前中は子供病院の訪問。前回から病室訪問も一人でするようになり、個人的にもかなり子供達とふれあう事になれてきたなと改めて実感。お昼からはサーキットに行ってチームとミーティング＆サーキットの下見。このサーキットに来るのは２００２年のフォーミュラーアトランティックのレースに勝って以来です。改めてくると、ショートの割にはコース幅が広くて、バンク角度が浅いなと実感。

チームとミーティングをして、まずは先週のダンパー問題についてデータを解析した所やはり温度が上がった時のダンパーの症状に問題がある事が発覚。とりあえず、一安心って所ですが、今回は古いダンパーを使う事に決定。練習走行中に長い連続走行をする事がすくないので、レースまで症状がでるかでないかわからない事を考えると、そう言う症状がでない違うタイプのダンパーを使う方が良いと思い決断。今回は3Day Weekendなので、色んな事が試せます。１台体制のチームとしてはやはり3Dayの方が良いと思います。

さてさて、今日のメンバー紹介はジュニアーエンジニアリングスタッフです。最初に紹介するのはBenです。彼は茂木とIndy500で４４号車のエンジニアを担当しました。今はダンパー担当でもあり、データ解析もしてます。基本的には足回り担当です。それと、密かにスパイもしてます。他者の車がどういうセットで走ってるかちら見してきたり、実はBenのお兄さんはスコット・ディックソンのエンジニアを勤めてるのでGanassiRacingのセットもなんとなく聞いてくれます。しかし、GanassiはPanozのシャシーを使ってるのであまりデータ共用できません・・・。Benはこう見えてまだ２４歳です。結構ビックリでしょう！？！

次の紹介するのはインディー５００からチームに入ったNickです。Nickは基本的にはデータ解析とシュミレーション担当です。彼は今年大学を卒業したばかりで、かなりの天才肌です。頭の回転が速すぎてしゃべるスピードも速くて何を言ってるのか集中して聞かないとって感じです・・・。コンピューター上のシュミレーション・ソフトウェアーを使って理想のギア比だったり車のセットを試してます。彼が来てからギヤ比の間違えが少なくなってきました。インディーカーは５０回転の幅でトップギアを計算してるのでちょっとの風向きや、ドラフティングに入ったりすると変わってくるので、過去のデータだけでギア比を決めるがとても難しいみたいです。

まだシカゴ・・・

昨日の撮影もばっちり終わり、朝８時のフライトでシカゴ経由でミルォーキーに向かってます。本来であればとっくのとうに着いてるはずが、シカゴの天候が悪くてフライトがキャンセルやディレイで飛行場自体がごったがえし・・・。４時間も待たされる状況で今はラウンジに来て仕事をしてます。シカゴでは必ず年に２回程こういう事があるのですが、やはり飛行場で待機するほどつまらない事はないですね・・・。ミルウォーキーまではシカゴから車で２時間くらいでいけるので、車で行っちゃおうかなって考えましたが、帰りの飛行機の予約とかがこんがらがっちゃうので、けっきょく断念してあと３０分程で飛行機に乗れる予定です。

さてさて、チームメンバー紹介・・・、今日はトラック・ドライバー兼タイヤ担当のWayneです。トラックドライバー独特の性格をしたWayneは少し孤独好きです。トラックドライバーは先にサーキットに入ってピットスタンドの立てたり、メカやドライバーの飲み物をクーラーにいれたり細かい作業がたくさんあります。レース中は給油担当です。Wayneは西海岸にあるハンバーガー屋のIn'n Outが大好きで、なぜか給油口の所にIn'N Outのステッカーが張ってあります！？！（笑）

今日はもう一人紹介します。なんともう一人とはWayneの息子のChaseです。Chaseはまだ学生で、夏休みの間だけチームの手伝いできています。まだ、メカとしての経験はないのでWayneのアシスタントとしてホイールや車を磨いたりしてます。レース中は左フロントのタイヤ交換をしてます。リッチモンドからタイヤ交換メンバーに加わったばかりなのに、もう６秒台を切るスーパータイムで交換！！もう少しなれてきたらかなり有能なメカになると思います！！しかも、意外とイケメン！？！（笑）ブロンドで青い目・・・、うらやましい限りです。

写真撮影

今日は早起きして、午前中にジムで運動。戻ってきてからお昼前まではチームと週末のレースのデータシュミレーション等の比較でメールのやりとり・・・。これからカメラマンの斉藤ヒロ君と街にくりだし、ホームページ用のラフな写真撮影をしに行く所です。アップまで少し時間がかかると思いますが楽しみにしといてくださいね。

さてさて、今日紹介するスタッフはPatです。Patはリッチモンドから加入したメンバーです。彼は去年まではKelleyRacingでScott Sharpのメカを担当していて、開幕戦からはHemelgarn Racingに移動して、９１号車を担当してました。IRL歴は長くて昨日紹介したGaryと共に信用できるスタッフです。レース中は左リアのタイヤ交換担当です。左リアは、車がとまってからダッシュでタイヤ交換にかけつけなくてはいけないので、一番大変なポジションです。今年から始めて左リアを担当しているのに、７秒台平均でチェンジしてるのでかなり有能なピットマンです。車の整備に関してもGaryと一緒でかなり熱心です。GaryとPatと僕の中がもっと深まればかなり良い結果に繋がると思います！！

新企画チームメンバー紹介

今日は９時からチームと電話でコンファランス・コールでミーティング。２時間近く電話で色々と話し合いました。先週末の反省点であったり、次のレースに向けての変更点などなど課題はたくさんありました。一番の課題はダンパーです。やはりレース中ダンパーの温度を測ったら、かなり熱を持っていたみたいです。チームを向上するのに、この間のレースでようやく一丸となってプログラムをたてる事ができそうです。今までは本当にクラッシュした車をなおして、次のレースに行くのが精一杯だったので・・・。

さてさて、今週の新企画Dreyer&Reinbold Racingのチームスタッフを紹介して行きたいと思います。
最初に紹介するのはチーフメカのGaryです。彼は唯一開幕戦から残ってるメカでリッチモンドからチーフメカに昇格しました。彼はかなり、まじめで仕事熱心です。チーフメカとしても毎戦レベルアップしてます！！レース中は右フロントタイヤ交換をしていて、彼の指示でスタートして行く感じです。彼が一番仕事熱心なのでチームスタッフ紹介はGaryから始める事にしました。この企画でメカの名前も覚えて来年の茂木の時にはチームのメカにも軽く声をかけてあげてくださいね！！

抗議も受け入れてもらえず・・・。

昨日のレースでのエド・カーペンターにイエロー中に抜かれた事に関しての抗議もシリーズから受け入れてもらえず結果は１１位。エド以外にもダニカもイエロー中に順位をあげていたみたいで、他の色んなチームからの抗議が入っていたみたいです。大きな事故があった直後にセーフティーカーとの接触する車がでたりでパニック状態だったとは言う物の、レース後にTiming&Scoringのデータを見るとあきらかに自分が前に居るのにおかしいとしか言いようがありません・・・。本当にがっかりです。

そんなこんなでトップ１０入りが果たせずチームオーナーもへこみぎみだったので、レース後にナッシュビルのカントリーミュージックバーに行って、なぐさめておきました・・・。ホテルに戻ったら３時で、今日は６時半起きで飛行場。デンバー経由でやっとさっき家に戻ってきました。

今日はユックリして後でジムに行って軽く汗をながして、久しぶりにピット君をお風呂に入れようかなって感じです。

決勝は１１位・・・？？

今日は１時からウォ−ムアップ。車は昨日の晩からソフトなセットに変更してそれが当たりで順調。決勝に向けてこれなら勝負になるかなと言うセットが決まりました。しか〜し、欲がでてされに良くしようと思い、ダンパーとウィング角度を変えたらそれが少々裏目にでてしまい、レースの最初のスティントは少し苦戦してしまいました。とは言う物のバランス自体は悪くなくてレースが始まり、４０周目くらいにそろそろ、アタックするかなと思ったら何故か車から凄い振動・・・。恐らくダンパーが熱をもって本来の機能を発揮しなくなってしまったんだと思います。

結局さいごまで粘りのレースでなんとか１１位でゴールしました。って言うか本来なら１０位のはずなんですが、何故かイエロー中にTiming&Scoringがおかしくなり、Ed Carpenterが２つポジションをあげて１０位になってしまった為に、自分は１１位・・・。チームは講義中ですがどうなることやら・・・。

とりあえずは完走できて良かったと思います。現実的にはトップ１０でゴールしてるし、次に繋がるレースになったと思います。次とそのさらにつぎのミシガンはもっと期待できると思います！！期待しててくださいね！！次も頑張ります。

雨・・・、２１位スタート

今日は早朝に雨が降った為に、午前中の練習走行が遅れて、なんとかお昼前後に２セッション走る事ができました。１セッション目はハンドリングのバランスに問題があり、色々と試して方向性が見えただけで終わってしまいました。２セッション目にはなんとかバランスを取り戻す事ができたのですが、セッション時間が短い為に燃料を満タンにしてレースセットに専念しました。他のチームが予選シュミレーションをしていた為に、タイムは低迷してますがレースに向けての準備は着々と進んでます。

予選は雨が降ってしまい、練習走行のタイム順になってしまった為に明日は２１位からのスタートになります。ウォームアップも雨で流れてしまった為に、スケジュールが大幅に変更されて明日の１時からウォームアップがあります。明日のウォームアップ中にもう一つのセットを試しますが、このセットが当たれば明日のレースは期待できると思います！！

それより、天気が心配です・・・。火曜日から、ナッシュビルに居るのでいい加減レースがしたいです！！いい結果がでるように頑張ります！！いっぱい応援してくださいね〜〜〜！！！

幼稚園＆ファイやストーン米本社訪問

今日は１０時からナッシュビルにある、幼稚園を訪問しました。何時もは子供病院ですが、今回は幼稚園・・・、なんでだろうと思ったら今日訪問した幼稚園は、普通の子も勿論いますが何人か障害を持った子もいます。普通の子と一緒に通う事によって、障害を持った子も意識しないで成長できるというコンセプトで作られた幼稚園です。何処であっても、やはり子供は楽しそうで、とくにヘルメットを被せてあげると大喜びです。

幼稚園の訪問が終わってから、今度はファイヤーストーン米本社に行ってサイン会。１時間程サインをしてから、サーキットに行ってチームとミーティングしてホテルに帰ってきました。明日はかなり大忙しです。練習走行が２回に予選・・・、そして最後にウォームアップと一日でレース以外こなしてしまうタフなスケジュールです。プログラム通りにこなして行ける様にチームと入念に話あってきました。

そうそう、一昨日書いた日記で勝つとフェンダーのギターと書きましたが、ギブソンでした・・・。どっちにしても欲しいな〜〜！！家にギターもって帰れるようにレース頑張ります。

TV・ラジオインタビュー

今日は８時に起きて、１０時からナッシュビルのダウンタウンにあるスポーツバーで色々とインタビューがありました。ニュースのフィットネスコーナーに登場する事になって、レーシングドライバーのトレーニングメニューや、飲食のプログラムについて話しました。
僕はレース前はカフェインを控えてます。カフェイン控えるのって結構大変なんですよね。コーラ系は飲めないし、コーヒー、IcedTeaも飲めないし・・・、個人的にはカフェインを控えるのが一番大変です。カフェインはレース中に脱水症状をおこさせる要素があって、それによって集中力がダウンしてしまいます。
食べる物に関しては、レース前はなるべくパスタにしてます。炭水化物をしっかりとって、パワーを宅蓄えます。でも、縁起を考えるとやはりカツ丼が一番ですね！？！でも、今はダニカちゃんがいるので、全ドライバーがダイエット中です・・・。

明日は子供病院を訪問して、ようやくサーキット入りです。本当はホテルをサーキット近辺に移動する予定だったのですが、面倒くさいので飛行場のホテルに残る事にしました。

無事にナッシュビルに到着＆カンザス写真

今日は７時に出る予定だったのが起きたら何故か７時！！ダッシュで用意して飛行場に向かったら出発１５分前に東着で、問題なく飛行機に乗れました。デンバー経由で夕方にはナッシュビルに着く事ができました。かなり暑いだろうなと思ってたら、天気がイマイチよくなくて激暑ではありません。
今回はまたナイトレースです。ここナッシュビルは特殊なコースで１．３マイルで路面はコンクリートです。コンクリートなので路面は白くて、タイヤには負担がかかるコースです。個人的にはここナッシュビルのレースも好きなコースなのでレースが楽しみです。しかも、ここナッシュビルにはフェンダーの本社があって、レースに勝つと全ドライバーサイン入りのギターが貰えます。ギターは弾けませんがあのギターは欲しい！！ギター目指して頑張ります。

さて、もの凄〜く遅くなりましたがカンザスの写真をあっぷしま〜す。

カンザスのレースはもの凄く暑いのでスタッフが脱水症状をおこさないように、ピット内にドリンクステーションがたくさんあります。

カンザスのファンと交流

日テレのインタビュー中

リッチモンドのレースについてマニングと仲直り

レース前にストレッチ

決勝はクラッシュ・・・。マシンがまた痛々しい。

オーナーにごめんなさい・・・。

今日はLAでトレーニング

昨日はモトGP観戦から戻って、ドライブ疲れか（レーシングドライバーなのに）疲れて１２時には寝てしまいました。レーシングドライバーとは言え平均時速８０マイルのドライブはつらいです・・・。ある意味ピットレーンのスピードとほとんど変わらないですからね。

まっ、そんな事はさておき、今日は早目に起きてまずはジムに行ってがっつり運動。それからカイロプラクティックに行って身体をバキバキならしてもらい、身体も週末に備えて絶好調。それから車の洗車をして、ピットと遊んでます。

明日からナッシュビルです。今回も事前の記者会見があるために、サーキット入りがやたらはやいです。これから、洗濯を終わらせて荷物の用意をする所です。何時も持って行く物は決まってるので、荷物の用意は５分以内にできちゃいますが・・・。

Moto GP決勝

今日は８時起きでラグーナセカのサーキット入り。事前にもの凄い混むと聞いていたのですが、園内に入ってから駐車場まで実に１時間半の渋滞！！ウォームアップは基本的に見れず、HONDAテントでランチ。お昼頃に玉田選手のガレージに行って、記念撮影をしてからまたHONDAテントに戻ってレース観戦。結果は地元のニッキー・ヘイデン選手の優勝。玉田選手は最後に追い上げて７位！！面白いレースでした。しかし、モトGPの人混みには本当にビックリ！！

帰りは渋滞にはまらず、４時間半で家に戻ってきました。サーキット焼けで少し肌が痛いです・・・。

ラグーナセカ

今日は６時起きで、ラグーナセカに出発。途中、高速道路が大渋滞で、１時間もはまってしまいました・・・。１時頃にようやくサーキットに到着。２時から予選が始まったので、早速ラグーナセカ名物のコークスクリュ−で観戦。さすがにMotoGPのバイクは格好よかったです！！

予選のポールはアメリカ人のニッキー・ヘイデン。HONDAのライダーです。２位はバレンティーノ・ロッシ。明日は面白いレースになりそうです。SpeedOfJapanの玉田さんは予選９位で明日は追い上げを見せてくれるでしょう。

夜は玉田さんと夕食。今日は渋滞にはまりまくりで、疲れました。明日はレースを観戦して、またダッシュでLAに戻ります。ぜひHONDAのライダーに勝ってもらいたいなと思います！！

デンバーで乗り換え中

今日は午前中にチームミーティングを行って、チームと一緒にスポンサーでもある10６stグリルで昼食。ダッシュで飛行場に向かい２時のフライトでデンバー経由でLAに戻ってる途中です。チームスタッフとの皆で色んな意味で気合いを入れ直す事ができて、次のレースが楽しみです。

さて、昨日のヘルメットの作業内容を簡単に写真で説明しま〜す。

1.新品のヘルメットYF Designで塗装され、アライヘルメットで内装を組み込まれてから僕の所に届きます。

2.まずはヘルメットにスポンサーステッカーを貼ります。だいたいいつも横部のHONDAのステッカーから貼って行きます。貼るステッカーはHONDA,Speed Of Japan,Racing For Kids, Data Pilot, Speed Magazineです。

3.次にヘルメットの前上部の部分にクリアーテープを貼ります。レース中は２００マイル以上の速度で走ると風邪に含まれるホコリ等で塗装が痛んでだんだんはげてしまうからです。不器用な僕としてはこれが一番苦手な作業です。クリアーテープを貼ったら今度は上部の部分に小さなウィングを貼ります。この小さなウィングを貼る事によってヘルメットの浮かないようにしてあります。

4.ヘルメットにバイザーを取り付けます。

5.バイザーの間から入ってくる空気を押さえる為に、間にスポンジを貼ります。

6.ナッシュビルのレースですぐに使えるようにバイザーにティアオフを貼ります。だいたい練習走行で３枚、レースでは５枚貼ります。５枚貼るのがかなり大変なんですよね・・・。ちなみに、今度のレースはナイトレースなので、クリアーのバイザーを使います。

7.これで、僕の作業は終わりで、後はチームのスタッフに渡して無線機を取り付けてもらいドリンクボトルの穴をあけてもらって終了です。

ヘルメットは頭を守ってくれる大事な道具です。アライヘルメットさんのスタッフ以外は必ず自分でヘルメットのメンテをしてます。ヘルメットはドライバーにとって唯一自分をデザイン等で主張できる物なので自分にとっては大切な物です。各ヘルメットにも色々と思い出がありますし。でも、カンザスまで使ったヘルメットはあまり運が良くなかったから変える事によって次のレース運気があがるといいな〜〜〜・・・。

そうそう、色々と気になる物やもっと知りた〜いって事があれば、ファンメールで問い合わせ、もしくはココアのダイアリーに書き込んでください。なるべく質問に答えれるように頑張ります。

インディアナポリスに到着

今日は朝６時半のフライトでシカゴ経由でインディアナポリスに到着。飛行場からチームのオフィッスに直行して、スタッフと笑談。カンザスのクラッシュについて、少しデータを見せてもらい、そのままナッシュビルのレースに向けて新しいヘルメットにステッカーを貼ったりする作業をしました。

近日中に新しいヘルメットにする作業を写真付きであっぷしま〜す！夕飯はチームエンジニアとインディアナポリスのお寿司屋さんに行きました。明日は９時からチームミーティングです。今後のチーム体制も向上して行けるようにしかりモチベーションをいっぱいいっぱいあげてきます。

明日からインディアナポリス

今日も朝起きてジムに行って運動。それからカイロプラクティックに行って身体のチューニング。明日は６時半のフライトでインディアナポリスに行ってきます。インディーに行くのは２ヶ月ぶりでインディー５００以来です。ちょっとの滞在ですが、短い間にチームのモチベーションも上げて次のレースに向けてしっかりチームで団結できるように頑張ります！！

次回から新しいヘルメットをおろすので、それの準備もしておきます。ヘルメットをおニューに帰るのに、ステッカーを貼ったり無線機を取り付けたりとかで色々と作業があります。ヘルメットに関してはかなりこだわりがあって、ヘルメットのケアーはアライヘルメットさん意外は誰にも触らせません・・・。やはり、命を守ってくれる大事な商売道具ですし、プラスヘルメットはドライバーのキャラクターを象徴できる唯一のトレードマークですからね。

ではでは、明日の早朝フライトに備えて今夜は早目に寝ます！！

クラッシュの原因・・・。

今日は起きてから、チームと色々と連絡を取り合ってお昼前からジムに行って運動。先週は風邪でぶっ倒れてたのであまり、運動できなかった分も久しぶりにスッキリでした。いつも運動してると、２〜３日運動しないとイライラしてきちゃうんですよね！？！（笑）

チームと連絡を取っていた時にこの間のレースのクラッシュの原因を解明してるらしく、クラッシュ寸前に車の下部がおもいっきり擦った事が判明。ちょうど車がルースになる寸前に車がおかしいリアクションをしたので、僕も少し戸惑ってました。車の何かが壊れた可能性がありますが、クラッシュした車は大破してしまったので何が原因だか未だピンポイントできず少し心配です。ただ、データ上では何か異変があった事が確認できたので少しほっとしてます。

正直言うとハイバンクのスーパースピードウェイではクラッシュをした事がなかったので、もの凄くへこんでました。でも、原因があった事がわかって少しは安心してます。インディーには木曜と金曜に行く事になりました。２レース連続でクラッシュしてチームに負担がかかってるので、少し修理のお手伝いにでも行ってきます！！（笑）

Independence Day

昨日は１時に帰宅して３時頃まで作業をして爆睡。今日はJuly 4thでIndependence Day・・・休日なのでユックリできます。朝起きてからご飯にお味噌汁。久しぶりに健康的な朝食！？！と思いきや全部レトルトでチンでした。（笑）

お昼過ぎから軽く汗を流して、夜は友達の家でバーベキューです。久しぶりに日本から戻って来てる友達やカズさんのレストランの友達と集まってバーベキューするので楽しみです。最近いろいろとレースで納得のいく結果がでてないので、気分転換にちょうどいいと思います。

一瞬だけ気分転換して、木曜日にインディアナポリスに行ってチームミーティングをする予定です。次のレースには必ずいい結果だしたいので・・・。ではでは、これから軽く汗をながしてきま〜す。（昨日は５０ラップしかしてないので）

無念のクラッシュ・・・。

今日のレースも残念ながらクラッシュしてリタイヤに終わってしまいました。午前中のウォームアップでは、エンジンの電気系統トラブルで走れずそのまま決勝前にエンジン交換をする事になりました。そして、お昼過ぎに決勝スタート！ウォームアップを走れなかった分、最初は慎重にいきました。１スティント目の後半から車のバランスも良くなって来て、徐々にあい上げて来た所でピットストップ。１スティント目はかなりアンダーステアーだったのでフロントウィングを１回転上げて、タイヤ交換をしてピットアウト。

ピットアウトする時にオーナーが速く合図を出しすぎて危うくディクソンと絡む所でした・・・。急ブレーキをして減速した為に大幅にタイムロス。ピットアウトした時点でフォイトの後ろに戻ってしまいました。あまり、フォイトの後ろで時間を無駄にしたくなかったのでなるべく速く抜こうと思ってピットアウト後の３周〜４周目にハイサイドからパスに挑みました。

しかし、フォイトがハイサイドのラインにずれて来た時に気流が乱れ突然僕の車がオーバーステアー！！そのままスピンしてウォールにヒット！！今回も痛かったです・・・。身体と言うか心が！？！今回こそは完走してトップ１０狙いだとあくまでも控えめにで行っていたのが、クラッシュで終わってしまい本当にがっかりです。

今のままでは行けないので、今週中にチームに行って色々とミーティングをしようと思います。なんとか、チームのモチベーションを上げて次のレースにはいい結果を出したいので。チーム自体にも結果を出さなきゃと言う焦りもあるので、その辺をコントロールしていい結果をだせるように頑張りますので、引き続き応援宜しくお願いします！！

予選は１７位

今日はメチャ早のサーキット入りで、６時４５分にはサーキットに着いてました。７時からドライバーズミーティングが行われ、８時４５分から１セッション目そして１１時から２セッション目が行われました。両セッション共レースセットに専念する事にしました。２Dayイベントだとどうしても、予選のセットを詰める時間がなくて、中途半端にやるのならば決勝に集中した方がいいと思いチームと話し合って予選は妥協する事になりました。

練習走行中の車のバランスはボチボチです。まだ完璧とは言えませんが、８０％くらいの仕上がりになってます。明日になると、もっと温度があがったり全車一緒に走行すると状況が変わるので明日の走行が楽しみです。

予選はセットを何もしてない為に１７位でした。でも、まだ単独でのスピードは遅すぎます・・・。トップチームは風洞で色んなエアロパーツの実験をしてる中、うちのチームは何もしてないのでどうしても単独走行でのスピードが劣ってしまうみたいです・・・。ただ、レースモードに入ってタービュランスがかかわってくると風洞実験はあまり関係なくなってくるので、レースにかけるしかないですね！！頑張ります！！

それよりも、今日はダニカがポール！！ビックリ・・・ってわけでもないですけど、レイホール１・２・３グリッドは凄いですね。パノズの車がここにあってるみたいです。

とにかく明日のレースもまた追い上げモードになりますが、今までの中で一番期待できると思います！！応援してください！！！

カンザス子供病院訪問

昨日の夜は１０時前にグッスリ爆睡。途中何度も汗だくで目が覚めましたが、なんとか熱も下がったみたいです。８時に起きて、９時にカンザス子供病院に向けて出発。子供病院に３時間程いて色んな子供達と会ってサインをしたり写真撮影。そして、お昼過ぎにサーキットに向かいました。

サーキットに着いて新しいメカとあい、エンジニアと週末のメニューに関してミーティング。セットの方向性も自分の思っていた方向に定めてプランもバッチリ。ヘルメットの掃除をしてメカと話していたら、あれれ・・・メカニックが一人足りない事に気がつきました。話を聞いたら色々とあって昨日やめていったようです・・・。新しいメカが入った為に人では足りているのでとりあえず安心です。この数週間でがら〜りとチームスタッフは変わってしまいましたが、色んな意味でいい方向になってると思います。時間は少しかかりましたが、自分が想像していた感じになってきているので、後は今週末にいい結果をだして皆のモチベーションを上げる事が重要だと思います。今週末は絶対にやりますよ〜〜！！

ではでは、明日は８時からドライバーズミーティングとやや早めなので明日に備えて今日も早目にユックリ寝たいと思います。

カンザスに到着！

今日もスーパ−早朝６時の飛行機で、デンバー経由でカンザスに到着しました。カンザスは何時ももの凄〜く暑いので、蒸し暑いんだろうな〜って思って飛行場を出たら大雨でしかも涼しい・・・。挙げ句の果てにトルネード警報で皆サーキットに向かう途中の高速道路のトンネル下等で待機・・・。地元民は空や雲の色で危険を感じるらしく、何も知らない僕は余裕でサーキットまでノンストップ走行！？！（笑）後から聞いてなるほどね〜〜と関心。

サーキットではVitor・Meira選手Buddy・Rice選手とコウスケと僕で記者会見。VitorとBuddyは去年のレースで１−２フィニッシュ。しかも、Rahalのエンジニアに聞いた所によると自分がIndy500で使ったセットで走ったらしい・・・。色んな意味を含めて今週末のレースは期待できそうです。

記者会見が終わってから直行でホテル。昨日下がった熱が、飛行機に乗ってまた調子がわるくなってしまったので、部屋で汗だくになって寝てました。しか〜し、ぐっすり寝てたら今度はホテルの緊急警報がなって大至急エレベーターを使わず降りて来てくださいのアナウンス・・・。部屋は２２階建ての１９階・・・。ダッシュで降りて行ったら何も問題がなかったらしく、飽きれて部屋に戻りご飯を食べるのを忘れたのでルームサービスをオーダー。これから一人で晩餐です！？！（笑）