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子供病院の訪問＆サーキット下見

今日は午前中は子供病院の訪問。前回から病室訪問も一人でするようになり、個人的にもかなり子供達とふれあう事になれてきたなと改めて実感。お昼からはサーキットに行ってチームとミーティング＆サーキットの下見。このサーキットに来るのは２００２年のフォーミュラーアトランティックのレースに勝って以来です。改めてくると、ショートの割にはコース幅が広くて、バンク角度が浅いなと実感。

チームとミーティングをして、まずは先週のダンパー問題についてデータを解析した所やはり温度が上がった時のダンパーの症状に問題がある事が発覚。とりあえず、一安心って所ですが、今回は古いダンパーを使う事に決定。練習走行中に長い連続走行をする事がすくないので、レースまで症状がでるかでないかわからない事を考えると、そう言う症状がでない違うタイプのダンパーを使う方が良いと思い決断。今回は3Day Weekendなので、色んな事が試せます。１台体制のチームとしてはやはり3Dayの方が良いと思います。

さてさて、今日のメンバー紹介はジュニアーエンジニアリングスタッフです。最初に紹介するのはBenです。彼は茂木とIndy500で４４号車のエンジニアを担当しました。今はダンパー担当でもあり、データ解析もしてます。基本的には足回り担当です。それと、密かにスパイもしてます。他者の車がどういうセットで走ってるかちら見してきたり、実はBenのお兄さんはスコット・ディックソンのエンジニアを勤めてるのでGanassiRacingのセットもなんとなく聞いてくれます。しかし、GanassiはPanozのシャシーを使ってるのであまりデータ共用できません・・・。Benはこう見えてまだ２４歳です。結構ビックリでしょう！？！

次の紹介するのはインディー５００からチームに入ったNickです。Nickは基本的にはデータ解析とシュミレーション担当です。彼は今年大学を卒業したばかりで、かなりの天才肌です。頭の回転が速すぎてしゃべるスピードも速くて何を言ってるのか集中して聞かないとって感じです・・・。コンピューター上のシュミレーション・ソフトウェアーを使って理想のギア比だったり車のセットを試してます。彼が来てからギヤ比の間違えが少なくなってきました。インディーカーは５０回転の幅でトップギアを計算してるのでちょっとの風向きや、ドラフティングに入ったりすると変わってくるので、過去のデータだけでギア比を決めるがとても難しいみたいです。